分析一下车智汇的性质： 首先，他们创始人王志坚号称“阿里团队”“支付宝”出来的，阿里巴巴历史上没有入职过这么个员工，此人只是“支付宝口碑”地推业务的承接商而已。什么是承接上，打个比方，你是个开便利店的，你的商店里有出售“娃哈哈”矿泉水，但并不代表你是娃哈哈的员工。王志坚就是这么个便利店的性质，跟阿里巴巴、支付宝都没有关系。 第二，车智汇的七级分销、以发展人员数量计算报酬的方式，已经明显触犯了《禁止传销条例》第二章第七条，可视为传销： （一）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的； （二）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；（三）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的。 第三，所谓的“车联网”，听起来高大上，实际上有这么好做？世界互联网巨头，谷歌、微软，中国互联网巨擘，百度、企鹅，硬件巨头，苹果、华为……都还没有在“车联网”领域取得什么令人瞩目的成果，你一个名不见经传的公司，认缴的千万注册资金，开发出个U盘一样一千来块钱的东西，就敢自称“车联网”了？完全偷换概念。 车联网≠在车上上网，你抱着个手机在车里玩游戏，看直播，那不叫车联网。 车联网是要跟自动驾驶匹配的，所有车辆，除了硬件感应之外，通过联网感知脱离道路、车距、交通信息（红绿灯就可以取消了，车辆自动启停），以及同加油、维修、保养一系列的联网联动，目前技术远远不成熟，巨头都没吱声，小黑作坊一个个闹的欢。 就像我跟你说，我们在研发火星移民技术一样，想不想去火星移民啊，一千块钱给你一千亩地哟，以后地价飞涨，你就发了。 是不是很扯淡？ 另外，权健已经完蛋了，2018年无数喊得响的P2P平台也全部爆雷了。一款百度、腾讯、阿里、华为以及汽车行业巨头都没有涉足，却由一个小作坊宣称“颠覆时代”的产品究竟能活多久，各位看客应该自己心里有杆秤。