2020年的汽车报废规定 首先，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。 不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。 延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 第三，营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。 延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 需要注意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 规定的影响 国六标准已经全国实施，经历过国五排放标准的车主应该知道，国三国四国五的车主日子马上就不好过了。 现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年免予检测只需每2年申请检测标志，第7至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。 而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。 报废补贴？真的不多！ 为了加快更新，中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4 000元。